Heute haben wir die Saugrohre von meinem 2.8er Typ4 gebohrt, damit wir die Düsenhalter einschweißen können. Ich habe mich dazu entschlossen die Einspritzanlage mit ausgeräumten 48er Weber Vergasern auf dem Camper zu fahren. Bei anderen Drosselklappenteilen wird es immer gleich problematisch, wenn es ums Eintragen geht. Außerdem brauche ich das ganze Drumherum nicht zu ändern. Das Bohren im richtigen Winkel war auf unserem Bearbeitungzentrum schnell und sauber gemacht.
Der Fräser taucht ein und fährt einmal Zirkular im Kreis auf den richtigen Durchmesser. Feine Sache!
Morgen werden wir die Düsenhalter noch verschweißen und schonmal die Saugrohre vom Typ1 aus der Stufe Fräsen.
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